Me gustaría contar como fue mi experiencia del con el Mitsubishi i-MiEV en un trayecto Málaga-Marbella dramatizando un poco la situación:

El jueves tenía una reunión a las 11:00h en el Palacio de Congresos de Marbella. Llevaba tiempo queriendo probar en media distancia uno de los coches eléctricos que forman parte del proyecto Zem2All. Hasta ese momento, la estimación de autonomía que tenía era de unos 115-120 kms., con lo que si tenía que ir y volver sin cargar tenía muchas posibilidades de quedarme en el camino. Para colmo, mi amigo Jaime Briales me decía - "Vete vete así vemos si van bien los puntos de recarga..." - a lo que continuaba con - "... pero si algo te falla a mi no me llames :-)". Esas palabras de ánimo hacían sentir pensamientos contradictorios dentro de mí, algo como "Venga si seguro que encuentras el punto de recarga,.. si no tiene que ser tan difícil usar la carga rápida", que se mezclaban con otros como "...y si no llegas a Marbella o el punto no funciona, y si hay un coche aparcado y no puedo recargarlo,...". Pero al final fue mayor mis ganas de experimentar que el miedo a quedarme tirado en la carretera.



Antes de salir localice donde estaban los dos puntos de carga rápida que había en Fuengirola y Marbella. Por suerte, este último se encontraba junto al Palacio de Congresos. Me puse en marcha a las 9:45 con una conducción muy suave intentando que el indicador de consumo no pasara de la zona eco. Como puede verse en la imagen la aguja naranja indica si la batería se está cargando (se pone en la zona azul cuando frenas), eco (si no estás consumiendo mucho) y una tercera parte power (donde el coche corre y mucho, pero gasta también mucho).

Por los motivos que conté antes y por no tener claro cual podría ser la autonomía real, el viaje de ida fue poco relajante pues iba preocupado por los consumos y por no tener claro si en Marbella podría recargar sin problemas. En la subida a Benalmadena el coche consumió un cuarto de la carga, aunque toda la bajada que hay después hasta Fuengirola, la aguja fue en la parte Charge con lo que no bajo.

Una vez en Marbella no tuve problema en ver el punto de carga rápida al que llegué aproximadamente a las 10:35. Había consumido algo más de la mitad como indica la imagen superior. El punto de recarga estaba vacío y siguiendo las indicaciones de las pantallas no tuve mucho problema, aunque puse la tarjeta antes de que me avisara y me dio un error de lectura. Eso me descolocó un poco pensando que se hubiera podido borrar la tarjeta o algo similar. Además para probar el servicio, pulse el botón de ayuda que había en la máquina. Inmediatamente se oyó una voz agradable que me tranquilizo y me dijo que no me preocupara, pues en el caso en que algo fallase y el coche no pudiese recargarse, disponían de un servicio de grúa para llevar el coche donde yo necesitara. Pero no hizo falta pues el sistema funcionó perfectamente.

La carga rápida dura 10 minutos y puso la batería cerca del 75%. Aunque con eso llegaría probé ha hacer una segunda carga que lo dejó casi lleno.

A la vuelta, mi confianza era totalmente diferente. Sabía que con poco más de la mitad había llegado y tenía la batería casi llena. La reunión terminó cerca de las 14.00h con lo que la temperatura ya no era tan agradable como la de por la mañana. Esta vez si puse el aire acondicionado, volví por la autopista y conduje algo menos suave para ver como respondía el coche. La aceleración es bastante aceptable y la cuesta de Benalmádena (mi referencia para ver si un coche tiene potencia o no) la subió con soltura incluso si se levantaba el pie del acelerador y se bajaba a 80 podía recuperarse un coger de nuevo los 110 o 120 Kms/hora sin problema. Con tanta alegría en la conducción, relajación  y fresquito(a ratos) cuando iba por el restaurante del Higuerón (Km 217 de la AP 7) me quedaban 5 rayas de batería (3 por debajo de la mitad), con lo que volví a la conducción suave y a pasar un poco de calor para llegar sin problema. Y así fue, llegué de nuevo al CEMI con 3 rayas de batería, habiendo consumido a la vuelta mucho más que a la ida. Demostrándome esto lo importante que es la forma de conducir para el consumo y mucho más en este tipo de vehículos.

Mis conclusiones son que este tipo de vehículos es fabuloso para ciudad, si diariamente no haces más de 80 kms., como creo que ocurre con la mayoría que viva en una ciudad como Málaga o más pequeña y no tienes que preocuparte de cargarlo en la calle y con la carga nocturna es suficiente. Nuestra ciudad está muy bien equipada con cargadores en todos los aparcamientos municipales y en varias sedes municipales como Tabacalera. Aunque para poder viajar por España, como la ardilla esa que me contaban de pequeño que podía cruzarla de punta a punta entre arboles, todavía falta un poco, pues sería importante que hubiese un mínimo de puntos en cada ciudad o carreteras. El futuro está ahí, mejorar la autonomía y crear puntos de recarga por todo el país.

2014/09. Quisiera actualizar esta entrada para recoger un nuevo video en el que se explica como usar un sensor de inclinación para controlar a un león que se sienta y se levanta cuando se mueve el sensor.

Gestión Eficiente del Tiempo: Introducción

Imagen de EOI

Referencias